K�rd�s: Michael, n�h�ny h�ttel ezel�tt besz�lt�l arr�l, hogy milyen az �j aut�t vezetni. De ez m�g azel�tt volt, hogy az �j gumikon futott�l volna. Teh�t most milyen �rz�s?

Schumacher: M�r 2004 v�g�n elkezdt�nk 2005-re tesztelni, ez�rt nyilatkoztam �gy el�sz�r, hogy t�bbet cs�szk�lok �s hogy sokkal izgalmasabb �s kem�nyebb munka v�r r�nk a korm�nyn�l. De �szint�n sz�lva a temp� nem marad el sokkal att�l, mint amit megszoktunk. �jra ott vagyunk, ahol elkezdt�k.

K�rd�s: Teh�t m�r nem cs�szk�l az aut�?

Schumacher: Nem, m�r nem cs�szk�l - legal�bbis nem annyira, mint az els� teszteken. Eleinte az ember �gy k�pzelte, hogy nagyot fogunk visszafel� l�pni, de azt�n a m�rn�k�k kem�nyen dolgoztak azon, hogy a teljes�tm�nyt visszanyerj�k �s sikeresek voltak ebben.

K�rd�s: Egy �vvel ezel�tt a szezonrajt el�tt volt egy nagyon j� teszted Imol�ban. Volt id�n is hasonl�an j� tesztetek, amely esetleg megadhatja az ir�nyt?

Schumacher: Id�n nem voltunk Imol�ban.

K�rd�s: Hiszen esett ott a h�....

Schumacher: Pontosan. Azok, akik ott voltak az utols� valenciai tesztel�sen minden bizonnyal egy kicsit csal�dottak voltak, mert borzalmas k�r�lm�nyek v�rt�k �ket. Olyan er�s sz�l f�jt, hogy csaknem lehetetlen volt vezetni. Teh�t nem voltak meg a megfelel� k�r�lm�nyek egy pozit�v teszthez.

K�rd�s: De a tesztel�sek m�gis valamennyire bizony�ra mutatnak valamit.

Schumacher: Nem, igaz�n nem, hiszen eg�sz t�len intenz�v programot futottunk �s egyenletes felk�sz�l�sen vagyunk t�l. Nagyon el�gedettek vagyunk azzal, amink van �s term�szetesen az ember mindig �gy gondolja, hogy ak�r m�g jobban is tudja csin�lni.

K�rd�s: �gy �rzed, hogy ugyanazon a szinten vagytok, mint tavaly?

Schumacher: Nem, eg�szen biztosan nem. Tavaly �j aut�val �rkezt�nk, amely egy nagyon gyors j�t�kszer volt. Most egy r�gi aut�val vagyunk itt �s noha biztos vagyok benne, hogy sok ember sz�vesen rendelkezne ilyen aut�val, az�rt nagyon v�rjuk m�r az �j aut�t, amely �gy gondolom, hogy gyorsabb lesz.

K�rd�s: Mit gondolsz, milyen szinten lesztek az els� versenyen?

Schumacher: Meglehet�sen versenyk�pesek lesz�nk, de nem lesz�nk teljesen az �len. De ezt neh�z el�re l�tni, mert h�v�s id�j�r�si k�r�lm�nyek k�z�tt tesztelt�nk, mik�zben Ausztr�lia �s Melbourne szok�s szerint j� hozz�nk. Olyan, mintha itt mindig tal�ln�nk egy kis plusz teljes�tm�nyt. Az �lmez�nyben lesz�nk, de hogy ez eg�szen az eleje lesz-e, vagy a m�sodik hely, vagy a harmadik, azt majd megl�tjuk.

K�rd�s: Tal�n ez egy olyan k�rd�s, amely a GPDA-t (a Grand Prix Pil�t�k Sz�vets�g�t, melynek Schumacher az egyik eln�ke - a ford.) is �rinti: Narain Karthikeyan az elm�lt szezon v�g�t�l kezdve nem tesztelt eg�szen addig, am�g bele nem �lt a Jordanba. A t�len tal�n ha n�gy napot tesztelt, m�g ti sokkal t�bbet. Nem agg�dsz, hogy olyan pil�t�k ellen kell p�ly�ra l�pnetek, akik ilyen kev�s tapasztalattal rendelkeznek?

Schumacher: Azt hiszem nyilv�n � is szeretett volna t�bbet vezetni, de sajnos ez nem siker�lt. L�ttam Barcelon�ban tesztelni �s egy kicsit figyeltem is �t: ott j� munk�t v�gzett. Term�szetesen azzal az aut�val, ami alatta van sokat kell a visszapillant� t�k�rbe n�zegetnie, de ezt meg is tette. Mindenre t�k�letesen odafigyelt �s szerintem k�pes lesz r� itt is. Noha a verseny �s a tesztel�s egy kicsit m�s, �gy v�lem, hogy j� munk�t v�gzett.

K�rd�s: 2005-ben �j id�m�r� rendszer van, melynek alapj�n lesz egy egyk�r�s edz�s vas�rnap reggel is, amelynek az eredm�ny�t azt�n hozz�adj�k a szombaton el�rt eredm�nyekhez. Versenyz�k�nt mit gondolsz err�l?

Schumacher: El�sz�r tal�n meg kell tapasztalnunk, hogy milyen �s azt�n besz�lni r�la. Most m�g itt �l�nk �s sosem csin�ltunk ilyet. Majd megl�tjuk.


K�rd�s: Ron Dennis azt nyilatkozta, hogy 2000-ben volt r� es�ly, hogy a McLaren-Mercedeshez igazolj. Milyen messzire jutottak ezek a t�rgyal�sok �s mi�rt gondolt�l a p�lyafut�sod ezen pontj�n csapatv�lt�sra?

Schumacher: Igen, Ron val�ban megkeresett, de azt�n nem lett az eg�szb�l semmi. El�gedett vagyok a mostani csapatomn�l �s az, hogy az ember az �vek sor�n sokszor t�rgyalgat teljesen norm�lis dolog. Minden �vben idej�n �s felm�ri a helyzetet - �gy volt ez 2000-ben is, de nem csak akkor.

K�rd�s: Voltak m�s alkalmak is, hogy megkeresett?

Schumacher: Igen.

K�rd�s: Mikor volt az utols� ilyen megkeres�s?

Schumacher: Szerintem nem lenne sportszer�, ha itt most belemenn�nk a r�szletekbe.

K�rd�s: A Minardi m�g nem kapta meg az enged�lyt arra, hogy induljon a versenyen - t�bbek k�z�tt az�rt nem, mert a Ferrari nem �rta al� a hozz�j�rul�st. Tal�n a Minardi vesz�lyt jelent r�tok a versenyen? �s te milyen kimenetel�t szeretn�d l�tni a Paul Stoddart �s Jean Todt k�z�tti megbesz�l�seknek?

Schumacher: Ez az � dolguk �s nekem nem feladatom ebbe belemenni. Ami az els� k�rd�st illeti: tudom, hogy a Minardin�l j� emberek vannak, nekem is volt m�r egy kellemes tal�lkoz�m Paullal, amikor bev�ltotta egy �g�ret�t, hogy vezethetem a k�t�l�ses aut�jukat. J�t sz�rakoztunk n�h�ny bar�tommal �s a feles�gemmel. Nagyon kedves ember. De ez a mostani helyzet nem sz�p �s nem akarok r�la v�lem�nyt alkotni.

K�rd�s: Ha nem jelentenek r�tok fenyeget�st, akkor mi�rt kellene kiz�rni �ket?

Schumacher: Szokt�l focizni?

K�rd�s: Igen, j�tszottam valamikor.

Schumacher: K�pzeld el, hogy �j szab�lyokat vezetnek be a futballban, amely szerint minden csapat csak t�z j�t�kossal l�phet p�ly�ra. De van egy csapat, amelyik nem el�g j�. Elfogadn�d, hogy �k tizenegy j�t�kossal l�pjenek p�ly�ra?

K�rd�s: Ha a h�tukhoz k�t�z�tt kezekkel j�tszan�nak, akkor igen.

Schumacher: Szerintem ezt nem lehet komolyan megbesz�lni.

K�rd�s: Agg�dsz a Ferrari �s a Bridgestone egy k�r�n ny�jtott teljes�tm�nye miatt? �s mekkora fontoss�ggal b�r a rajtpoz�ci� az �j szab�lyok mellett?

Schumacher: Az id�m�r� edz�s mindig fontos, de hogy ugyanolyan fontos-e, mint kor�bban, azt majd megl�tjuk. Tal�n a versenyh�tv�g�hez �s a versenyhez most m�sk�nt kell hozz��llni. A teljes�tm�ny�nk az id�m�r� edz�seken az elm�lt �vekben nem volt k�l�n�sebben j�, majd megl�tjuk, hogy most milyen lesz.


K�rd�s: A Ferrari az egyetlen �lcsapat Bridgestone gumikon. Ez h�tr�ny a Michelin-csapatokhoz k�pest?

Schumacher: Nem vagyok biztos abban, hogy h�tr�nynak lehet nevezni, de azt tudom, hogy nek�nk emiatt nagyon sokat kellett dolgoznunk.

K�rd�s: M�gis �gy t�nik, mintha h�tr�ny lenne.

Schumacher: El�ny is lehet az, hogy egy nagy v�llalat egy nagy csapat m�g�tt �ll. Ide�ig ez el�g j�l m�k�d�tt.


K�rd�s: Tizedszer rendeznek Melbourne-ben versenyt. Az els� alkalommal el�sz�r vezett�l egy Ferrarit versenyen. Milyen benyom�sokat szerezt�l a Melbourne-i Grand Prix-r�l az az�ta eltelt id�szakban?

Schumacher: Csak rem�lhetem, hogy most jobban fog menni, mint az els� versenyen. Melbourne sz�munkra mindig nagyszer� hely. Eleinte nem szerettem ezt a helyet, de azt�n megszerettem. A k�rnyezet nagyon pozit�v �s ez egy csod�latos hely. Csak meg kell n�zni azokat a helyeket, amelyeken tesztel�nk �s az ottani h�m�rs�kleteket. �r�l�nk, hogy onnan Melbourne-be j�het�nk. Ez egy j� v�ros, kellemes atmoszf�r�val �s kedves emberekkel.

K�rd�s: Mennyire v�ltoztak meg a dolgok sz�modra a csapatodban ez alatt a t�z �v alatt?

Schumacher: Term�szetesen nagyon megv�ltoztak. Az az els� versenyem volt egy �j csapatban. De er�s kapcsolatot �p�tett�nk fel. A csapatban fantasztikus a harm�nia �s ez ezek alatt az �vek alatt fejl�d�tt ki.

K�rd�s: Gondolod, hogy j�t tenne a sportnak, ha id�n nem domin�ln�l?

Schumacher: Szerintem azzal sok embernek csal�d�st okozn�k.

K�rd�s: Ugyanakkor m�sok egy�ltal�n nem lenn�nek csal�dottak.

Schumacher: Ez n�z�pont k�rd�se, hiszen nagyon sokan szurkolnak nek�nk.