A bajuszos, mexik�i bandita kin�zet� Clay Regazzoni t�z �ven �t volt a legjobb pil�t�k egyike. P�lyafut�s�nak egy s�lyos baleset vetett v�get, melynek k�vetkezt�ben tol�sz�kbe k�nyszer�lt. Ennek ellen�re nem adta fel, �s tov�bb k�zd�tt…

Gianclaudio Regazzoni Sv�jc olasz nyelv� r�sz�n, Tessinben sz�letett. �desapja egy kis aut�szerel� m�helyt vezetett, �s a boltot Clay-nek kellett volna �tvennie, mivel � is ezt a szakm�t tanulta ki. Csakhogy Regazzoni 24 �vesen elt�vedt egy versenyz�iskol�ban, ahol megtanulta a versenyz�s alapjait. ’Reg�nak’ ugyan nem ment t�l j� a versenyz�s, de ez sem akad�lyozta meg a m�k�s kedv� sv�jcit, hogy k�s�bb ne �lj�n bele egy Austin Healey Spiritbe, amellyel hegyi versenyeken vett r�szt. Azt�n be�llt honfit�rsa Silvio Moser mell� �s a Forma-3-ban, valamint Forma-2-es versenyeken indult. Itt m�r komoly h�re lett Regazzoninak. Nem a gyorsas�ga miatt, hanem az�rt mert szinte �lland�an �sszehozott egy balesetet. T�bbsz�r diszkvalifik�lt�k, �s belekeveredett Chris Lambert s�lyos baleset�be is. 1968-ban az olasz Tecno csapat pil�t�ja lett, majd egy r�vid id�re a Ferrarinak versenyzett a Forma-2-es Eur�pa Bajnoks�gon. 1970-ben visszat�rt a Techn�hoz �s t�bb Forma-2-es futamot is megnyert, a v�g�n pedig m�sodik lett az Eb-n.

�vk�zben visszacs�ppent a Ferrarihoz, de ekkor m�r a Forma-1-es csapat aut�j�ba �ltette bele Enzo Ferrari. A sv�jcir�l gyorsan kider�lt, hogy m�gsem kutya�t� pil�ta. Els� verseny�n a Holland Nagyd�jon mindj�rt a negyedik lett, �lete harmadik futam�n Hockenheimben pedig j� darabig vezetett, �m v�g�l a v�lt� kereszt�lh�zta a sv�jci sz�m�t�s�t. Az �sterreichringen m�r m�sodiknak intett�k le, �m ’Rega’ nagy pillanata az Olasz Nagyd�jon j�tt el. Monz�ban remek�l versenyzett �s nyert! Ferrarival, olasz f�ld�n, (sv�jci) olaszk�nt, kell enn�l t�bb? Ezzel �r�kre belopta mag�t a Ferrari szurkol�k sz�v�be. 1970-ben csup�n nyolc versenyen indult a 13-b�l, m�gis harmadik lett a bajnoks�gban!

A k�vetkez� �v viszont rosszabbul alakult. B�r a szezonnyit�n Kyalamiban harmadik lett, ezut�n azonban t�bbsz�r cserbenhagyta a versenyg�p �s a sok technikai z�r k�z�tt csak k�tszer �llhatott dobog�ra. A vil�gbajnoks�g egyik titkos favoritja csak hetedik lett �sszes�t�sben. 1972-ben sem ment jobban a sv�jci szekere, egy m�sodik �s egy harmadik hellyel k�nytelen volt be�rni. A balesetek viszont nem ker�lt�k el a r�men�s �s vakmer� Clay-t, aki szeretett hat�ron aut�zni. Ez viszont gyakran megbosszulta mag�t �s ilyenkor ’Rega’ k�nytelen volt gyalogos szerrel visszat�rni a boxba. Rega a Ferrarin�l gyorsan beleunt a Jacky Ickx-szel val� rivaliz�sl�sba �s 1973-ban f�l milli� doll�ros g�zsi�rt a BRM-hez szerz�d�tt. Rosszkor, rossz helyre. Az angol ist�ll� aut�i m�r r�gen nem tartoztak az �lmez�nyh�z, ennek ellen�re Regazzoni az els� futamon Argent�n�ban pole poz�ci�val mutatkozott be az �j csapat�n�l, s�t a 30-ik k�rig vezetett is, de v�g�l visszaesett. Ezzel tulajdonk�ppen el is l�tte �sszes puskapor�t, eg�sz �vben csup�n k�t hatodik helyet tudott szerezni. Ebben az �vben egy j�kora balesetet is t�l�lt a sv�jci.

A D�l-Afrikai Nagyd�jon kigyulladt a BRM-je �s csup�n a motoros vil�gbajnok Mike Hailwood l�lekjelenl�t�nek k�sz�nhette az �letet, aki hal�lt megvet� b�tors�ggal vetette mag�t a l�ngok k�z� �s megragadta az eszm�letlen Regazzonit �s kir�ngatta az �g� aut�b�l. Clay kisebb �g�si s�r�l�sekkel meg�szta a buk�st �s sem a baleset, sem a ment�s r�szleteire nem eml�kezett. Hatalmas meglepet�sre 1974-re a Ferrari dobott ment��vet a sv�jcinak �s BRM-es csapatt�rs�val, Niki Laud�val egy�tt visszaker�lt a maranell�i g�rd�hoz. Az els� versenyeken kider�lt, hogy k�t dud�s ker�lt egy cs�rd�ba. A fiatal Lauda els�sorban az edz�sen aut�zott fergeteges temp�ban, Regazzoni pedig a versenyeken. A sv�jci megfontolt versenyz�ssel gy�jt�gette a pontokat, �s b�r csak egyetlen versenyt nyert (N�rnburgring), az utols� futamon a bajnoki c�mre es�lyek�nt �llt rajthoz. 52 pontja volt, ugyanannyi mint a mclarenes Fittipaldinak. Regazzoninak a brazil el�tt kellett v�geznie �s t�z �v ut�na � juttathatta volna cs�csra az �gaskod� lovacsk�t. Csakhogy a Ferrari leng�scsillap�t�j�val gondok ad�dtak �s aut�ja az els� k�rt�l kezdve szinte vezethetetlen volt. Clay csak 11. helyen kullogott c�lba, mik�zben Fittipaldi negyedik hely�vel bebiztos�totta mag�nak a bajnoki c�met. A k�vetkez� k�t �vben ’Rega’ elmaradt a v�rakoz�sokt�l, a vil�gbajnoks�got pedig Lauda nyerte a Ferrarival. A sv�jci 1975-ben �s 76-ban is egy-egy gy�zelmet szerzett �s csak �t�dikk�nt z�rt a tabell�n. Nem ment neki t�l j�l, de seg�tette csapatt�rs�t Laud�t. Az�rt ekkoriban is voltak hajmereszt� man�verei, mint p�ld�ul ’76-ban Brand Hatchs-ben, amikor a rajtn�l nagy igyekezet�ben nekiment az osztr�k csapatt�rs�nak, ami�rt Enzo Ferrari megorrolt r�.

1976-ban Regazzoni saj�t farmer-kollekci�t dobott a piacra, amelynek farzseb�n egy �gaskod� lovacska volt. Ezzel azt�n v�glek kih�zta a gyuf�t Enzo Ferrarin�l, aki nem n�zte j� szemmel, hogy a Ferrari jelk�pe a fiatalok fenek�n vir�t �s a szezon v�g�n lap�tra tette Clay-t. Lauda ugyan megpr�b�lt Rega �rdek�ben sz�t emelni a Commendator�n�l, de az "�reg" hajthatatlan volt. Mivel csak a szezon v�g�n der�lt, ki, hogy a Ferrari nem hosszab�tja meg a szerz�d�s�t, 1977-re m�r csak a t�kehi�nyos Ensign-n�l maradt hely a sv�jcinak. �t pontot szerzett csup�n, de elindulhatott Indianapolisban is egy Ensign-McLarennel, a h�t� hib�ja miatt kiesett. A k�vetkez� �vre a Shadow-hoz �rt al�. Mint kider�lt, Regazzoni cseberb�l vederbe ker�lt. A Shadow a szezon el�tt v�ratlanul jelent�sen meggy�ng�lt, miut�n t�bb kulcspoz�ci�t bet�lt� m�rn�k kiv�lt �s megalap�tott�k az Arrows-t. K�t �t�dik helyet siker�lt a szezon sor�n �sszeszednie, �s szinte megv�lt�sk�nt j�tt a Williams aj�nlata 1979-re. Az angol g�rda t�keer�s arab szponzorral a h�ta m�g�tt �ppen egyre feljebb t�rt �s Alan Jones mellett egy m�sodik aut�t is hadrendbe �ll�tott. A m�r 40 �ves Regazzoni a szezon elej�n nem mutatott t�l sokat, de Monte Carl�ban m�r a m�sodik helyre hozta be a Patrick Head �ltal tervezett aut�t. Silverstone-ban pedig elj�tt a pillanat �s Clay Regazzoni megszerezte a Williams els� gy�zelm�t. A t�v fel�ig csapatt�rsa Jones vezetett, de kiesett �s az els� helyet Clay �r�k�lte, aki gy�ztesk�nt szak�totta �t a c�lvonalat. K�t m�sodik helyet szerzett m�g a szezon sor�n �s �t�dik lett a v�gelsz�mol�sn�l. Frank Williams azonban nem hosszabb�totta meg a ki�regedett Regazzoni szerz�d�s�t. Az id� m�r elj�rt a sv�jci felett, aki v�g�l csak tal�lt mag�nak munkaad�t. Visszament az Ensign-hez, veszt�re. Az 1980-as szezon �t�dik verseny�n Long Beach-ben a hossz� Shorline Drive egyenes v�g�n ’Rega’ aut�j�ban elt�rt a tit�nb�l k�sz�lt f�kped�l. Az Ensign 280-as temp�val csap�dott a betonfalba. Regazzoni t�l�lte a balesetet, de mindk�t l�b�ra leb�nult �s �r�kre tol�sz�kbe ker�lt. K�s�bb mindent elk�vetett, hogy teljes �letet �ljen, m�g egy speci�lisan felk�sztett versenyaut�val t�rakocsi versenyeken is indult �s a Parizs-Dakaron is rajthoz �llt. Emellett a sv�jci t�v�n�z�k komment�tork�nt is hallhatt�k a bajszos ’Rega’ hangj�t a Forma-1-es futamok alatt, �s emellett vezet�tanfolyamokat is szervezett mozg�ss�r�lteknek.

Regazzoni karrierje sor�n �t gy�zelmet aratott, ebb�l n�gyet Ferrarival, �s ami mindenn�l fontosabb, ebb�l kett�t olasz f�ld�n Monz�ban! Rega legt�bbsz�r a hat�ron aut�zott �s nem ijedt meg semmit�l. Bevallottan nem az�rt versenyzett, hogy bajnok legyen, hanem mert �lvezte. B�tors�ga �s vakmer� vezet�si st�lusa miatt pil�tat�rsai �gy h�vt�k "az Elpuszt�thatatlan". A sv�jci pil�ta 2006 december�ben a Parma aut�p�ly�n front�lisan �tk�z�tt egy teheraut�val �s �let�t vesztette.