A Forma-1-ben val� versenyz�s nagy felk�sz�lts�get �s rutint ig�nyel, a versenyz�knek sz�ks�g�k van, hogy el�sz�r az alacsonyabb kateg�ri�kban szerezzenek tapasztalatokat �s saj�t�ts�k el az aut�versenyz�s mesterfog�sait. A k�zelm�ltban k�t versenyz�, Jenson Button �s Felipe Massa t�bb, fontos l�pcs�t kihagyva ker�lt be a Forma-1-be. M�g a k�t �st�k�s �ll�csillag lett, a 60-as �vekben egy fiatalember ugyan�gy robbant be az aut�versenyz�s cs�cskateg�ri�j�ba �s meg sem �llt a vil�gbajnoki c�mig. Neve: Jackie Stewart

Pedig sok�ig �gy t�nt, Jackie Stewart sohasem lesz aut�versenyz�. Abb�l m�r volt egy a csal�dban, mivel b�tyja, Jimmy sportaut�kkal versenyzett, s�t egy alkalommal a Forma-1-ben is rajthoz �llt. Az 1939 j�nius 11-�n sz�letett Jackie csup�n a csal�d kertj�ben pr�b�lgatta milyen j�l is lehet cs�szk�lni a havon �reg Austinjukkal. Mivel �desanyja ellenezte Jimmy versenyz�s�t, az �cs egy sokkal b�k�sebb sportot v�lasztott, az agyaggalamb l�v�szetet. Olyannyira j� versenyz� volt, hogy alig-alig maradt le arr�l, hogy Nagy-Britannia sz�neit k�pviselje az 1960-as olimpi�n. Nagyon csal�dott volt, hogy nem ker�lt be a csapatba, az esze m�r ekkor is az aut�versenyz�sen j�rt. Szabadidej�ben egy Barry Flier nev� gar�zstulajdonos aut�it b�tyk�lte, aki felaj�nlotta, hogy Jackie induljon el egy versenyen. Hogy a sz�lei ne j�jjenek r�, az A.N. Other �lnevet (angolul �another�, ami ebben az esetben annyit jelent, hogy �b�rki�) haszn�lta. �gy Jackie a 60-as �vek elej�n sk�t klubversenyeken vett r�szt. K�s�bb hozz�jutott egy Cooper Monaco sportaut�hoz, amivel komoly sikereket �rt el otthon, Sk�ci�ban. Robin McKay, a Goodwood-ban tal�lhat� versenyp�lya menedzsere felfedezte Stewart tehets�g�t, �s mivel tudta, hogy egy Ken Tyrrell nev� �r �ppen pil�t�t keres a Forma-3-as csapat�hoz, aj�nlotta neki, n�zze meg Jackie-t. 1964-et �rtunk ekkor. Tyrrell egy tesztet aj�nlott Stewartnak, aki m�g sohasem vezetett egy�l�ses versenyaut�t. Hogy legyen kihez m�rni az ifjoncot, Tyrrell megk�rte Bruce McLarent, hogy fusson n�h�ny pr�bak�rt a Forma-3-as aut�val. Stewart a harmadik k�r�ben(!!!) ugyanolyan gyors k�rt teljes�tett, mint a Forma-1-es futamgy�ztes McLaren! Bruce ism�t be�lt, �s tov�bb jav�totta idej�t. Jackie is �jra besz�llt az aut�ba, �s megint csak t�lsz�rnyalta az �j-z�landi rekordj�t. Ken Tyrrell azonnal leszerz�dtette Stewart-ot. �Aki aznap nem l�tta be, hogy Jackie istenadta tehets�g az egy idi�ta� � mondta k�s�bb.

Stewart hihetetlen dolgot hajtott v�gre els� �v�ben: k�t versenyt kiv�tel�vel az �sszes Forma-3-as futamot megnyerte, amin rajthoz �llt. M�r ebben az �vben lehet�s�get kapott, hogy Forma-2-ben induljon, ahol �lete els� verseny�n azonnal m�sodik lett. S�t, ez m�g nem minden: Colin Chapman felaj�nlotta neki, hogy induljon egy vil�gbajnoks�gon k�v�li Forma-1-es versenyen Lotusszal. Jackie azonban ezt a lehet�s�get visszautas�totta. 1965-ben egy �vvel Forma-3-as bemutatkoz�sa ut�n m�r h�rom Forma-1-es csapat versenyzett a kegyei�rt: a Cooper, a Lotus �s a BRM. Stewart az ut�bbit v�lasztotta. A hihetetlen sikersztori a Forma-1-ben is folytat�dott. Jackie pontot szerzett �lete els� verseny�n, majd megnyerte a bajnoks�gba nem sz�m�t� International Trophy-t Silverstone-ban. Monaco-ban harmadik lett, Belgiumban �s Franciaorsz�gban m�sodik, s�t m�g ebben az �vben megszerezte �lete els� vil�gbajnoki futamgy�zelm�t Monz�ban, �gy �jonc l�t�re harmadik lett az �sszetettben.

A k�vetkez� �vi Belga Nagy�j kis h�j�n v�gzetesnek bizonyult Stewart sz�m�ra. Az es��ztatta p�ly�r�l kics�szott, az aut�ja felborult �s a sk�t versenyz� beszorult az �l�sbe. A benzin ki�ml�tt �s fenn�llt a vesz�lye, hogy az aut� kigyullad. P�lyab�r�k nem voltak a k�rny�ken, de szerencs�re �ppen ott cs�szott ki Graham Hill is, aki valahonnan szerzett egy csavarh�z�t �s leszerelte a korm�nykereket. Stewart-ot az els�seg�ly s�torba vitt�k, de ott szinte semmit sem tudtak tenni t�r�tt v�ll�val, megrepedt bord�ival, �g�si s�r�l�seivel �s s�lyos z�z�d�saival. V�gre El�ker�lt egy ment�aut�, ami Stewart-ot a k�rh�zba sz�ll�totta, de a sof�r k�tszer is elt�vedt �t k�zben. Ilyen �llapotok uralkodtak akkoriban! Szerencs�re a sk�t versenyz� a Brit Nagyd�jra fel�p�lt. A baleset megtan�totta a Stewart-ot arra, hogy a p�ly�k biztons�gi felszerel�sei a null�val egyenl�k. Innent�l fogva � lett a biztons�g �lharcosa, �s nagyon nagy �rdemei vannak abban, hogy az aut�k �s p�ly�k biztons�ga hatalmasat fejl�d�tt az�ta. T�bbek k�z�tt � szereltetett az �jkori Forma-1 t�rt�net�ben el�sz�r olyan korm�nykereket, amit egy gyorskiold� gomb seg�ts�g�vel le lehetett venni.

Az 1966-os �s 67-es �vekben a BRM a rendk�v�l bonyolult 16 hengeres motorj�val k�nl�dott, Jackie es�lytelen�l �llt a rajthoz. Hogy milyen kiv�l� versenyz�, azt �ppen a balesete helysz�n�n, Belgiumban mutatta meg, ahol �gy lett m�sodik, hogy egyik kez�vel szinte v�gig sebess�gben kellett tartania az aut�t a v�lt� meghib�sod�sa miatt. 1968-ban el is hagyta a BRM-et �s �tment a francia Matra csapathoz, ahol felfedez�je, Ken Tyrrell lett a csapatvezet�. Az els� gy�zelm�t a r�gi, 22 kilom�teres N�rburgringen aratta, ahol a szakad� es� ellen�re hib�tlanul vezetett �s n�gy perc(!) el�nnyel nyert. M�r kisz�llt az aut�j�b�l �s fel�llt a dobog�ra, mire a m�sodik helyezett be�rt a c�lba! A vil�gbajnoki �sszetettben a m�sodik helyen v�gzett.

1969-ben elk�sz�lt a Matra MS80-as, ami �r�kre Stewart kedvenc versenyaut�ja lett. Ezzel nyerte meg �lete els� vil�gbajnoks�g�t, m�ghozz� �ri�si f�l�nnyel: 63 pontot gy�jt�tt, m�g a m�sodik helyezett Jacky Ickx mind�ssze 37-et! A francia Matra gy�rnak azonban nem tetszett, hogy Ken Tyrrell csapata angol gy�rtm�ny� (Ford-Cosworth) motorokkal �ri el sikereit, ez�rt 1970-ben a g�rda nem haszn�lhatta tov�bb a Matra karossz�ri�kat. Tyrrell �r k�nytelen volt az �jonc March csapatt�l karossz�ri�t rendelni, ami kor�ntsem volt egy vil�gbajnokhoz m�lt� konstrukci�. Ennek ellen�re Stewart meg tudta nyerni a Spanyol Nagyd�jat. Ken Tyrrell ekkor hat�rozta el, hogy saj�t karossz�ri�t �p�ttet. Az �j aut� m�r ebben az �vben bemutatkozott, s�t Stewart azonnal az els� rajtkock�t �rte el vele a Kanadai Nagyd�jon! Az els� gy�zelemre az 1971-es Spanyol Nagyd�jig kellett v�rni. Hogy a siker nem a v�letlen m�ve volt, azt mi sem bizony�totta jobban, hogy Stewart sorra nyerte a versenyeket �s m�r augusztusban vil�gbajnoknak �rezhette mag�t, hiszen k�tszer annyi pontja volt, mint az legk�zelebbi riv�lis�nak.

Az imm�r k�tszeres vil�gbajnok tov�bbra is Ken Tyrrell csapat�ban maradt, pedig �ll�t�lag karrierje sor�n sok helyr�l kapott aj�nlatokat, t�bbek k�z�tt a Ferrarit�l is. 1971-ben minden olyan k�nnyen ment, azonban a k�vetkez� �vben Stewart-ot betegs�g t�madta meg. L�tszott hogy valami nincs rendben, mivel a Spanyol Nagyd�jon hib�zott, �s kics�szott. A Belga Nagyd�j el�tt az orvosok fek�lyt diagnosztiz�ltak, �gy Stewart-nak t�bb versenyt is ki kellett hagynia. Hogy gyorsan fel tudott �p�lni, az remek fizikai kond�ci�j�nak is volt k�sz�nhet�. A kor szok�sait�l elt�r�en gyakran edzett, szinte sohasem ivott alkoholt �s nem doh�nyzott.

Visszat�r�se ut�n �jra form�ba lend�lt, �s megnyerte a szezon utols� k�t futam�t. Ezek a gy�zelmek j�l el�revet�ttett�k, mi v�rhat� 1973-ban. Stewart ebben az �vben hatalmas k�zdelmet folytatott a k�t Lotus versenyz�vel, Emerson Fittipaldival �s Ronnie Petersonnal. Hi�ba volt az 1973-as Tyrrell gyors versenyaut�, ir�ny�that�s�ga rossz volt, Jackie m�gis mesterien oldotta meg a feladatot. Ennek k�sz�nhet�en az Olasz Nagyd�j el�tt alig n�h�ny pont kellett harmadik vil�gbajnoki c�m�hez. Ha valaki r�n�z az eredm�nylist�ra, csak azt l�thatja, hogy Stewart a negyedik helyre futott be, �s tal�n legyint, hogy �bizons�gi aut�z�ssal pontokat gy�jt�tt a vil�gbajnoks�ghoz� � pedig milyen hatalmasat t�ved! Stewart ugyanis defektet kapott a verseny elej�n, majd az ezt k�vet� ker�kcser�je is csaknem 1 percig tartott! A 19 helyre esett vissza. M�r az els� gyors k�r�ben jobb id�t teljes�tett, mint amit az edz�sen el�rt! F�lt�vn�l m�r a nyolcadik helyen aut�zott, egy, n�ha k�t m�sodpercet faragott le a h�tr�ny�b�l a vezet�kh�z k�pest k�r�nk�nt. Amikor Mike Hailwood-ot el�zte meg a hatodik hely�rt, olyan gyorsan lehagyta, hogy Hailwood azt hitte, Stewart kics�szott! De nem cs�szott ki, hanem folyamatosan z�rk�zott fel, s�t ha m�g n�h�ny k�rig tart a verseny, ak�r a dobog�n is v�gezhetett volna. �gy viszont negyedik lett � �s ism�t vil�gbajnok.

M�r csak k�t verseny volt h�tra a szezonb�l, a Kanadai �s az USA Nagyd�j. Ez ut�bbi lett volna Stewart 100, Forma-1 versenye. M�r h�napokkal kor�bban elhat�rozta, hogy visszavonul, de a titkot csak Ken Tyrrell �s Walter Hayes, a Ford egyik vezet�je tudta. Stewart �t k�v�nta adni a staf�tabotot Francois Cevert-nek, aki �vek �ta a csapatt�rsa �s kiss� tan�tv�nya is volt egyben. Cevert azonban hal�los balesetet szenvedett az USA Nagyd�j edz�s�n, melynek k�vetkezt�ben a Tyrrell nem ind�totta el az aut�it a versenyen.

�gy Stewart 99 futammal, 3 vil�gbajnoki c�mmel �s 27 futamgy�zelemmel a h�ta m�g�tt visszavonult. Ez ut�bbit 14 �vig senki nem tudta megd�nteni. T�bbsz�r sz� volt arr�l, hogy visszat�r a versenyp�ly�kra, el�sz�r 1978-ban, (amikor ki is pr�b�lt egy McLarent), de m�g 1982-ban is. V�g�l ist�ll�tulajdonosk�nt t�rt vissza 1999-ben. De ez m�r egy m�sik t�rt�net�